Чаму зламала каромислы у ситроен ксантия 2.1тд


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



Содержание статьи:
  • Фото
  • Бортжурнал Citroen Xantia TD Activa
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Citroen Xantia 2, 1 TD 8. Бобруйск, Беларусь.  Самый лучший дизель — французский 2, 1 TD. После морозной ночи на улице запустились со второго раза.

    Citroen Xantia 2. 1 TD. Начну с того, что перепробовал множество комплектаций данного автомобиля, разные года и разные объёмы двигателей.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Citroen Xantia. часть 2. Обсуждение достоинств, недостатков, все что касается автомобилей марки CITROЁN.  Замена антифриза Ксантия 1,9 TDi 97г. Замена термостата на 2. 1 ТД. ▼ Салон.

    Предыдущее авто VW Golf III, разница ощущается очень, кстати особенно на задних сиденьях! Коробка механика —включается очень четко, твердо. Хватает, но не всегда. Даже для достаточно полного водителя места действительно предостаточно. Отзыв Citroen Xantia 2.

    Бортжурнал Citroen Xantia 2,1TD

    Надежность Комфорт Ходовая Внешний вид Общая оценка За эти деньги ничего лучшего пригнать не получилось бы, да и сама машинка нравиться По качеству отделки салона нареканий, в общем-то нет.


    Супер удобные кресла спереди и просторный мягкий удобный задний диван. Все в фирменном велюре. Немного устаревшая панель, слишком выдвинут руль, рычажки регулировки лучше были бы круговые, кнопки аварийки, обогрева заднего стекла и кондиционера сделаны не очень качественно, как-то тяп-ляп мне так кажется.

    Но это все мелочи. Единственное, это педаль газа слишком высокая, при езде на длинные расстояния устает нога. С обзорностью никаких проблем, все видно отлично. Кто-то ругается на задние стойки- по-моему просто дело привычки. Стеклоочитители работают отлично, фары освещают все что надо и даже больше. На трассе если едешь вообще уходит при обгоне как стрела, если 5 человек и если тяжелых уже не так весело. На холостых работает немного шумновато, его слышно не то что в Пассате Б5 1.

    Управляемость нормальная, не любит только крутые повороты, больше 60 как-то немного неприятно входить. Но зато все компенсируется езде по прямой! Подвеска простая, "гидропассив" 6 сфер, мягкость и плавность хода просто потрясающие. Люди когда ехали первый раз в правильном Ситроене моем говорили что как в самолете- просто полет над дорогой, а если она еще и ровная-гладкая, так ощущение что просто стоишь на месте, и не важно или это 70 или скорости не чувствуется ВООБЩЕ! Единственно что портит все мотор- немного шумноват.

    Короче, из-за подвески я бы и взял ее, если бы пришлось еще раз. Так как это хэтчбэк, то складываются задний диван и получается довольн просторный багажник или если кому надо- кровать. Ну тут достоинств масса- но самое главное, конечно это комфорт при езде. За такие деньги этих годов лучшего не найдешь!

    Очень нравится дизайн- до сих пор не устарел. Не мыльно-дутый, а классический. Работет все как часики- если что и было неисправно то исчезло как-то само-собой. Не очень навится мотор, КПП.

    Но в принципе нормально. Недостатком можно назвать невозможность отключения света в салоне совсем. Но придумал поставить переключатель в среднее "зависание", так и выключил. А так из особых недостатков - только крены в поворотах. Так что кому надо Машина стоит своих денег, не жалею нисколько что взял, хотя многие отговаривали, пугали подвеской!

    Да здесь подвеска надежнее чем в обычных машинах, просто за ней смотреть надо. Ну и все-таки лучше, наверно, дизельную брать 2.



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲