Bmw m51 выставлен ранний впрыск


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



bmw m51 выставлен ранний впрыск

Содержание статьи:
  • Фото
  • BMW M51 Решение проблемы с плаванием и нестабильной работой мотора - стр. 2 - Форум BMW клуба
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Наверх. BMW 5 series Touring m 51 d25 турбо ТНВД инд › Бортжурнал › всем надоедливая тема: плохой запуск на горячую и причины возникновения.  или войти: Почта. Bmw -Touringe Вообщем выставил угол впрыска пораньше:мотор мягче.

    Двигатель BMW M 51 — дизельный 6-цилиндровый силовой агрегат производство которого стартовало в сентябре года на заводе БМВ в городе Штайер, а дебютировал мотор в году.

    Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

    Ремонт управляющей форсунки дизеля m 51 BMW - Duration: Vlad BMW 4, views.  Как выставить зажигание на дизеле (момент впрыска) - Duration.

    bmw m51 выставлен ранний впрыск

    bmw m51 выставлен ранний впрыск

    Так как цепи новые, думаю будет получше. Из-за небрежного обращения с двигателем в ГБЦ к км могут появится трещины между 5-м и 6-м цилиндрами.. И бенз полюбому привести в порядок проще и дешевле. Датчик наддува подключен трубка Из ошибок только "отклонение управления контроллера подачи". Сообщений: Авто:: турборетка пол: мальчик.

    bmw m51 выставлен ранний впрыск

    bmw m51 выставлен ранний впрыск

    bmw m51 выставлен ранний впрыск

    bmw m51 выставлен ранний впрыск

    bmw m51 выставлен ранний впрыск

    E39 M51 вопрос | BMW Club

    Разместите рекламу целевой аудитории. Показано с 1 по 20 из Тема: Настройка ТНВД двигателя M Подписаться на эту тему…. Настройка ТНВД двигателя M Доброго времени суток, форумчане. Столкнулся с типичной проблемой для сего ТНВД, сдохла плунжерная пара. Посоветовался с местным Кулибиным-дизелистом, он сказал, мол, сейчас плунжера у Боша не те, ходят, но недолго, года , давай поставим Ниссановский, он и подходит, и долговечен, и неприхотлив к соляре.


    Послушав его лапши я согласился. Но по итогу вышло так, что насос толком не отрегулирован. Отрегулировать подачу дело легкое, выставляешь мг коррекции и радуешься, на крайняк дедовским способом на слух и задержке оборотов у холостых, но вот как отрегулировать угол опережения впрыска?

    bmw m51 выставлен ранний впрыск

    Про индикатор можете не говорить, машина старая, цепь не новая, да и индикатора у меня нет. Мне бы заветную цифру в градусах узнать, а там градус-полтора я уже методом проб подгоню. И отступаясь от темы, после переборки машина реально из чахлика в снаряд превратилась, но не без минусов - коптит адово и расход где-то на литр больше стал.

    Пробывал зажимать подачу до диких 10 мг коррекции, результат чуть больше чем никакой, на ТО коэффициент дымности с 2,96 до 2,7 только снизился, а дикая мощь сдулась. До переборки насоса бед с дымом не было. За конкретные цифры и дельные советы буду сердечно благодарен, ведь как-то несолидно на BMW с черным облаком позади после каждого "педаль-в-пол" ездить-то. Re: Настройка ТНВД двигателя M Износ цепей никак не влияет на выставление момента,а распредвал тупо регулируется на что есть.

    bmw m51 выставлен ранний впрыск

    И не мешало бы посмотреть,что там,потом дальше двигаться. А за не по правилам названную тему тут легко банят. Поставить не родное и удивляться почему не работает как надо? На данном насосе при регулировках есть такое понятие как предстрок. Вот когда топливщик поймет , что это такое ,возможно тогда и получите правильное решение проблемы. Но больше я согласен с Юриком. Сегодня на данную модель поднебесная делает очень неплохие плунжера , зачем было городить это чудо а потом удивляться последствиям.

    С поднебесными плунжерами столкнулся два года назад. Из пяти, два после всех танцев с бубном на регулировках так нормально и не заработали. По бошу тоже не всё гладко, жаловались Минские ребята что из 10 пар 3 возврат.

    Эти насосы сами по себе изношены уже до предела и добиты предыдущими ремонтами на коленках в гаражах. Будет люфт вала в голове и потом хоть ты золотую пару ставь, а на моторе работать нормально не будет. Ставим пары только в синих коробках. Регулировка данных насосов имеет свою специфику по предстроку а так все остальное как на обычном VE. Запас по пусковой на китайце дурной и тем более постоянно следим как ходят данные пары по обратной связи с клиентом.

    bmw m51 выставлен ранний впрыск

    Ставим их уже лет пять. Немецких пар уже давно не встречал, их сейчас почти никто не возит, возможно даже сняты с производства по какой то причине. Если и есть , то ценник атомный. Из всех установленных пар ни одного брака. C предстроком видимо угадали,иначе не заводилась бы или не возможно было б выставить подачу на хх.

    Неоднократно ставил японскую пару на bmw 2. Авто оживает как будто другой мотор , хорошо едет ,а заводка просто супер. Ставил все по компьютерной диагностике. Варианта решения проблемы 2. Или ставить родное пусть даже китайское или кататься на том что есть , смирившись с проблемой в ожидании проблем остальных. Начиная траханья с тех осмотром и двигателем. А все призывы помощи бесполезны , так как ответы будут выглядить из области дедукции.

    Регулировка угла опережения впрыска на ТНВД тестером (m51 BMW Opel RangeRover)



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲