Peugeot прекратил выпуск 4008 active, механика


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



peugeot прекратил выпуск 4008 active, механика

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзыв Peugeot 4008 2.0 CVT Active 2013
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Характеристики Peugeot 4008. Год выпуска: Тип кузова: SUV. Трансмиссия  Я осознанно покупал именно механику, так как поездив 4 года на вариаторе я понял - хорошая вариатор штука, но не для меня.

    На территории Российской Федерации прекращены официальные продажи французского кроссовера Peugeot Как вы знаете, на смену 4007 пришёл новый кроссовер – Peugeot 4008.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Технические характеристики Peugeot 4008 MT.  Базовое оборудование Peugeot 4008 Active. Безопасность. Набор адаптаций для России.

    peugeot прекратил выпуск 4008 active, механика

    peugeot прекратил выпуск 4008 active, механика

    Двухлитровый двигатель также хорошо известен. Все познается в сравнении. Но это не должно помешать управлению автомобилем между водителем и пассажиров вполне достаточно места. Центральный подлокотник задних сидений. Аут может быть за счет веса преодолевает неровности менее нервозно но тоже довольно жестко.

    peugeot прекратил выпуск 4008 active, механика

    peugeot прекратил выпуск 4008 active, механика

    peugeot прекратил выпуск 4008 active, механика

    peugeot прекратил выпуск 4008 active, механика

    peugeot прекратил выпуск 4008 active, механика

    Peugeot 4008 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

    Приглашаю почитать всех кому интересен этот автомобиль. Сам в начале лета стал обладателем Пыжа. Ранее имел опыт владения разными авто нашими, немцами, японцами, а вот француз у меня впервые.


    Я подбирал замену Астре. Замену по возрасту и по классу. Решил, во что бы то ни стало пересесть на кроссовер. У брата Outlander XL. Мне машина нравится решил на ней и остановится. Но во первых произошло обновление. В новом кузове машина потеряла привлекательность, а во вторых по мнению супруги великовато авто, она в ней габариты не чувствует. Тогда посмотрели младшего родственника Outlander -ASX. Все нас устроило но на всякий случай поехали мы посмотреть клонов японца Ситроен и Пежо.

    peugeot прекратил выпуск 4008 active, механика

    А Пыж то оказался самым симпатичным. Предубеждений к французам я никогда не имел, так как и не имел опыта владения, но на всякий случай в этой машине из французского одно название, немного измененные настройки и другой внешний вид.

    В остальном тот же ASX. И судя по документам собран в Японии. Все лето с машины не слазили. Помимо приятного дизайна радуют габариты. Машина не большая, в длину и ширину как наш бывший хэтч, в городе очень удобно.

    peugeot прекратил выпуск 4008 active, механика

    А то что построен на тележке Outlander так это при коротких свесах и той же колесной базе огромный плюс. Бордюры ни по чем. А вот подвеска жестковата. Приходится рытвинам рельсам и другим подобным неприятностям кланяться. Если не оттормозиться отрабатывает подвеска не только жестко но и с звуковым сопровождение, как будто что-то отвалилось, еще периодически слышен скрип резиновых отбойников на стойках брызгаю WD на шток помогает. В общем подвеска работает шумновато, но её энергоёмкости хватает, чтобы справляться с крупными неровностями.

    По проселку с большими но плавными перепадами едет отлично. Сравнивал с Кашкаем, мне показалось он помягче, а вот зад у него козлит, на Пыже такого не замечал. Аут может быть за счет веса преодолевает неровности менее нервозно но тоже довольно жестко. С курсовой устойчивостью на прямой - никаких проблем. На скорости баранка тяжелеет, но вот информативности мне кажется все равно не хватает.

    В Астре я четко понимал в любой момент времени что там происходит с колесами здесь такого нет. Движок с вариатором для машины достаточный и не более, вальяжная парочка я бы сказал. Для гонок точно не подойдет, благо нам этого и не надо. Динамика не более чем обыденная: давишь на газ — автомобиль без задора разгоняется. Подхвата как такового нет. Все равномерно и монотонно. Ситуацию можно поправить перейдя в ручной режим переключая виртуальные скорости рычагом или подрулевыми лепестками.

    peugeot прекратил выпуск 4008 active, механика

    Второе кстати намного удобнее. Пробовал на песчаном берегу в разных комбинациях и с отключением ESP, походу лучше всего проезжать такие препятствия ходом хоть просто на переднем приводе.

    Если чуть зарылся все. К тому же буксовать с вариатором категорически не советуют. Возможно как помощь на скользкой поверхности полный привод и будет в тему, зимой посмотрим. По салону претензий нет. Да он простой, копия ASX, но в то же время удобный и функциональный. По сути хэтч С- класса.

    HD-плейлист.



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲