Peugeot 508 1.6 vti тест драйв


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



peugeot 508 1.6 vti тест драйв

Содержание статьи:
  • Фото
  • Пежо тест драйв і огляд Peugeot Тест-драйв Peugeot - RUSSIAN-CARS.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Машины › Peugeot › › Peugeot 1. 6 Vti. Peugeot , л. с. — отзыв владельца.  Прошли тест драйв , все понравилось очень. Заказали, ждали около месяца И пришла белая белая супер!).

    Большой тест - драйв (видеоверсия): Peugeot - Duration:   Peugeot Тест - драйв в программе Москва рулит.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Peugeot 1. 6 Vti. 33 Drive followers 8 Logbook.  Хотели сначала новый но потом решили менять так на что нибудь реально лучшее. Прошли тест драйв , все понравилось очень.

    peugeot 508 1.6 vti тест драйв

    peugeot 508 1.6 vti тест драйв

    Сзади у всех машин многорычажка. Переключается быстро и достаточно плавно, а также адаптируется к манере вождения. Получилось строго, симпатично, без перегибов. Остальные е довольствуются МакФерсоном. А вот для нашей страны она, возможно, покажется жестковатой.

    peugeot 508 1.6 vti тест драйв

    peugeot 508 1.6 vti тест драйв

    peugeot 508 1.6 vti тест драйв

    peugeot 508 1.6 vti тест драйв

    peugeot 508 1.6 vti тест драйв

    Тест драйв обновленного седана Peugeot МашиноМания

    Став больше предшественника, в лице й модели, автомобиль так и не дотянул до го, остановившись где-то посередине. При этом машина несильно поправилась. Любопытно, что сохранил, как и его предшественник, некую французскую изюминку. Не факт, правда, что второй вариант доедет до наших краев, ведь речь идет о дизельной спец-версии GT. Только для нее конструкторы сохранили переднюю подвеску на сдвоенных А-образных рычагах.


    Остальные е довольствуются МакФерсоном. Сзади у всех машин многорычажка. В строю пять моторов. Официальных данных о том, какие двигатели придут на наш рынок, пока нет, как и цен. Можно предположить, что у нас появятся оба бензиновых агрегата и версия с дизелем.

    peugeot 508 1.6 vti тест драйв

    Безусловно, машина выглядит гораздо лучше, чем неоднозначный й. В линиях появилась чистота и логика. Вообще, спереди машина смотрится динамично и немного зло.

    Французы попытались также сыграть на мелочах, но получилось невыразительно. Не хватает ей законченности. Эти обрубленные бумеранги фонарей, например, которые по идее должны заплывать на крылья.

    peugeot 508 1.6 vti тест драйв

    Смотрятся они как-то корявенько. А вот у универсала, например, задняя часть смотрится куда величавее и законченно, вполне по-европейски. В Китае, кстати, собирать универсал не будут.

    Как бы то ни было, но за внешность го дизайнерам надо ставить высокую оценку. Получилось строго, симпатично, без перегибов. Чем дольше я общался с машиной, тем больше она мне нравилась.

    В руке чип-ключ, и центральный замок предприимчиво открывается заранее. Внутри версия GT производит благостное впечатление. Красивая светлая расцветка, мягкая кожа, приятный запах. В сегменте, где царствуют строгие имена вроде Пассата, Мондео, Кэмри или Теаны, ценится классический подход. Собирательный образ со всеми присущими современному среднеразмерному седану атрибутами.

    peugeot 508 1.6 vti тест драйв

    Россыпь клавиш на консоли. Блок управления мультимедийной системой на центральном тоннеле, как у взрослых. Под ними изящно запрятаны подстаканники. Но когда начинаешь ими пользоваться, находишь эргономический промах. Посуда, оказавшись в подстаканнике, перекрывает вид на дисплей. На руле, консоли, тоннеле, дверях Зато везде приятный упругий пластик, качественная подгонка деталей, приятная кожа.

    Нельзя зацепиться за какую-то мелочь и сказать, что она портит весь вид. Руль симпатичный и удобный. По-модному немного приплюснут в нижней части. При рулении не досаждало. Им не хватает длины и, если необходимо переключиться в повороте, иногда бывает сложно до них дотянуться. Спидометр и тахометр слегка утоплены в неглубоких колодцах, отчего стеклянные поверхности на свету нередко бликуют.

    Peugeot 508 1.6 THP Aut. - Test - Matías Antico



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲