Аа-12/60 на шасси вольво fm-track [fhfrnthbcnbrb


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



аа-12/60 на шасси вольво fm-track [fhfrnthbcnbrb

Содержание статьи:
  • Фото
  • АА/60() - RUSSIAN-CARS.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Приложения Volvo Trucks. Возьмите контроль в свои руки. Наши приложения созданы для того, чтобы сделать жизнь проще.  Все, что вам нужно знать о Volvo FM, во всех деталях. Шасси.

    Благодаря переработанному шасси и динамическому рулевому управлению Volvo невысокий Volvo FM отличается выверенной управляемостью мирового уровня.

    Аэродромный пожарный автомобиль АА - 12 / 60 на шасси КАМАЗ предназначен для тушения пожаров и проведения спасательных работ на воздушных судах и наземных объектах.

    аа-12/60 на шасси вольво fm-track [fhfrnthbcnbrb

    аа-12/60 на шасси вольво fm-track [fhfrnthbcnbrb

    Отправить заявку Предназначен для тушения пожаров и проведения спасательных работ на воздушных судах и наземных объектах аэропортов. В задней части монтируется установка залива ВПП пеной с 6 пеногенераторами ГПС или 16 ГПС Коробка передач механическая ZF Силовая установка автомобиля состоит из 8-цилиндрового V-образного четырёхтактного дизеля с турбонаддувом КамАЗ Отвечает требованиям СТ СПАСОП ГА РФ к аэродромным пожарным автомобилям.

    аа-12/60 на шасси вольво fm-track [fhfrnthbcnbrb

    аа-12/60 на шасси вольво fm-track [fhfrnthbcnbrb

    аа-12/60 на шасси вольво fm-track [fhfrnthbcnbrb

    аа-12/60 на шасси вольво fm-track [fhfrnthbcnbrb

    аа-12/60 на шасси вольво fm-track [fhfrnthbcnbrb

    Volvo FM — технические характеристики во всех деталях | Volvo Trucks

    Буксировочные балки С центральным, полунижним и нижним креплениями для центрально-осевых прицепов. Баки для реагента AdBlue Пластмассовые. Насос AdBlue встроен в бак для реагента AdBlue. В линейку включены опорно-сцепные устройства стандарта ISO с L-образным профилем, обеспечивая широкую свободу выбора.


    Установленное на фланце седельно-сцепное устройство представляет собой облегченный вариант установки, для которого не требуется монтажная плита. Встроенная система смазки и датчик подключения прицепа доступны как дополнительное оборудование для конкретных вариантов. Close Динамическое рулевое управление Volvo Активная система рулевого управления, снижающая усилие на рулевом колесе.

    аа-12/60 на шасси вольво fm-track [fhfrnthbcnbrb

    Обеспечивает большее усилие на рулевом колесе при низкой скорости, сокращает отдачу рулевого колеса и удерживает его в прямом положении при торможении на поверхностях с неоднородным трением. Рулевое колесо автоматически возвращается в исходное положение, как при движении вперед, так и при движении задним ходом. Динамическое рулевое управление Volvo теперь доступно также для автомобилей с любым количеством осей, включая машины со сдвоенными передними осями.

    Механизм подъема ведущего моста в двухосной тележке Позволяет отключить и поднять дальний задний мост в двухосной тележке, чтобы сократить расход топлива и уменьшить радиус поворота. Чтобы поднять мост на незагруженном автомобиле, достаточно нажать кнопку на приборной панели. Подъемные мосты Предлагаются как в неподвижный версии, так и с активным управлением для седельных тягачей и автомобилей с кузовом.

    аа-12/60 на шасси вольво fm-track [fhfrnthbcnbrb

    Close Тормоза Тормозная система с электронным управлением дает множество значительных преимуществ и обеспечивает намного более быстрый отклик и более высокую информативность. На данный момент система EBS предлагается как для дисковых тормозов, так и с барабанными тормозными механизмами с Z-образными кулачками для некоторых конфигураций мостов и вариантов высоты шасси. СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ТРОГАНИИ НА ПОДЪЕМЕ Тормоза отключаются только после того, как будет обеспечен крутящий момент, достаточный для движения автомобиля вперед.

    Только для дисковых тормозов. Close В дополнение к пакетам программ имеются следующие опциональные функции: Тормозной механизм автопоезда Позволяет водителю запросить импульсное торможение прицепа. Тормоз автоматически активируется, и риск складывания автопоезда сводится к минимуму. ESP электронная система стабилизации курсовой устойчивости Система стабилизации автомобиля при торможении применяется отдельно к тормозам на каждом колесе, тем самым обеспечивая стабильность всего автопоезда и позволяя избежать складывания, переворачивания и раскачивания прицепа.

    Система ESP является основой для системы электронного контроля курсовой устойчивости автомобиля и доступна на двух- и трехосных машинах.

    аа-12/60 на шасси вольво fm-track [fhfrnthbcnbrb



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲